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Contre toute prévision, les furieuses, tirées de familiales compactes, reviennent en force.

En moins d’un an, la liste de ces antidotes à l’air du temps n’a en effet cessé de croître, et personne ne s’en plaindra. Pas nous, en tout cas.

Après, donc, les Ford Focus RS, Mazda3 MPS et Renault Mégane Coupé RS, l’espèce accueille une nouvelle recrue du même tonneau, la Seat Leon Cupra R. Une sportive sans une once de graisse, mais bien éduquée.

A prendre comme telle...

Par Jean Bourquin

Voiture de l'année

Retour sur un prix

convoité... et controversé

C'est donc la VW Polo qui a décroché la timbale si convoitée. Non que la Polo soit déméritante. Au contraire. Mais l'auguste jury de la Voiture de l'année ne fait guère preuve d'audace. Primer une Toyota iQ ou encore une Peugeot 3008 aurait quand même eu

plus de gueule, non ?

Seat Leon Cupra R Sportive élastique...

Contrairement à ses clones français de chez PSA, les 4007 et C-Crosser, dont ils dérivent, et récemment repoudrés, le Mitsubishi Outlander s’offre, lui, un lifting plus conséquent, pour afficher la nouvelle identité de la marque aux trois diamants. Et tout ce beau monde récupère une nouvelle boîte de vitesses robotisée à double embrayage, associée au diesel 2.2 de 156 ch.

Par Jean Bourquin

Mitsubishi Outlander 2010

Elle s'appellera Giulietta !

La remplaçante de la toujours jeune et jolie Alfa 147 avait failli s'appeler 149. Puis Milano. Eh non...

Le fil info...

C'est dans la boîte ...

La nouvelle Astra s’inscrit dans le sillage de l'nsigna. On ne peut que saluer. Même si, à certains égards, elle a les défauts de ses qualités, à force de trop vouloir en faire… Mais ne faisons pas la fine bouche. Si l’Astra nouvelle manière n’est pas la plus excitante à conduire, du moins respecte t-elle parfaitement l’acheteur, l’utilisateur, le père de famille. Un contrat de mariage qui manque peut-être un peu de piquant, mais qui garanti la perspective d’une vie commune sans nuage…

Par Jean-Michel Cravy

Opel Astra

Rapprochement Volkswagen-Suzuki

Après avoir remporté une dure bataille contre Porsche qui prétendait en prendre le contrôle, Volkswagen tisse sa toile en prenant une participation de 20 % dans Suzuki. Une bonne affaire : le constructeur japonais est un spécialiste reconnu des petites voitures, et de surcroît très implanté en Inde grâce à sa participation majoritaire dans Maruti. De quoi se déployer sur les marchés émergents... et de viser le titre de numéro un mondial. Toyota n'a qu'à bien se tenir !

Volvo en panne, Saab dépanné ?

Sale temps pour les constructeurs suédois. Tandis que Volvo, dont Ford veut se défaire, ne trouve pas repreneur, Saab a bien failli disparaître définitivement après la désastreuse opération pilotée par le minuscule artisan Koenigsegg, puis le jet d'éponge du consortium mené par un certain Bernie Ecclecstone, voilà que la solution pourrait venir d'un autre artisan, hollandais cette fois... Spyker ! Supporté, il faut le rappeler, par des capitaux du Golf. On n'est pas sorti de l'auberge !

Persiste et (In)sign(a) !

D'autres essais

Peugeot 5008

Citroën C3

BMW X1 sDrive

Ford Focus III Déjà sur le départ

Nouvelle Audi A8 Fatalitas, fatalitas !

Comme le temps passe… C’est vrai que le restylage de l’actuelle Focus date juste de 2008, qui lui a redonné une vraie personnalité.

Vrai aussi qu’elle est née en 2004...

Vous savez quoi ? L’actuelle grande Audi, fatale rivale des BMW Série 7 et autres Mercedes Classe S, de génération en génération, est, et reste l’une des meilleures voitures du monde. Même si tout le monde ne le sait pas. D’abord, l’Audi A8, comme ses consoeurs et néanmoins rivales, n’est pas réservée à tout le monde, prix élitiste oblige…

Après la C3, voici la DS3, commercialisée dans la foulée, en trois niveaux de finition.

A des tarifs qui démarrent à 12 950 € (1.1, d’ailleurs commercialisée ultérieurement). Un tarif en trompe-l’oeil. Il faut atteindre la finition Confort pour une simple climatisation manuelle, et la finition la plus haute pour des jantes en alliage ! Le pare brise panoramique en sus...

Finalement pas donné tout ça !

Citroën DS3 les tarifs !

Permis de conduire comment le sauver !

Mini Countryman Elle va battre la campagne

Dans les années soixante, il y avait sur les petites routes légèrement boueuses de la charmante campagne anglaise, des Range Rover et des Mini. Des Mini-mini tout simplement, ou bien des Mini Clubman, ou encore des Mini Countryman. Des petits breaks modestes, certes, mais non sans charme, loin de là, dont se régalait et se satisfaisait le bas peuple.

Le haut du panier, l’aristocratie des propriétaires terriens, les hobereaux de province, eux, n’en avaient que pour le « Range »… Mais les temps ont changé. La marque Land Rover vendue à l’encan (à des Indiens, oh my God !) se porte mal, et porte mal aujourd’hui les éternelles valeurs de l’auguste Angleterre. Les Range sont aujourd’hui trop grands, trop gros, trop chers… Des dinosaures…

Et voilà que la Mini de modeste extraction se hausse du col avec la Countryman, pour relever les quartiers de noblesse de l’aristocratie défaillante !

Portrait

Amédée Gordini : mon sorcier bien aimé

Renault annonce le retour du nom Gordini, avec une Twingo bien timide. Profitons-en pour redécouvrir la personnalité d’Amédée Gordini, qui fit beaucoup pour donner une aura sportive à la marque au losange, mais eut aussi une vie à lui, en défendant presqu’à lui seul les couleurs françaises jusqu’au seuil des années soixante. Et évoquer la fameuse « bleue à bandes blanches ».

Par Patrice Vergès

Peugeot 408 N'ayez pas peur !

Mazda3 MPS La nouvelle en vidéo

Renault Wind La voiture "dans le vent"....

Vent de fraîcheur sur le Salon de Genève, avec ce roadster C/C sans prétention. Just for fun !

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Non, cette 408 n’est pas la remplaçante de la 407 ! Juste une version tricorps de la 308, uniquement destinée au marché chinois. On l’a échappé belle…

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